Exit le Silverwing 400, bienvenue au SW-T 400

Exit donc le Silverwing 400, Honda revoit autant la copie que le nom. Le SW-T 400 arrive sur le marché en février 2009 et exploite plusieurs axes redéfinis. En premier lieu, Honda a revu son style afin de lui redonner un coup de jeune et accessoirement repenser l'aérodynamique. Le nouveau SW-T 400 dévoile une ligne d'une harmonie remarquable. Il ne fait aucun doute que le designer en charge a travaillé dur pour transformer "le vilain petit canard en bel oiseau" dixit un vendeur du réseau Honda. On en veut pour preuve, notamment, le soin particulier apporté à l'intégration des flancs de carénage, ou les traitements de surface qui alternent peinture mat et brillante. La finition a également eu droit à un traitement de faveur (le Silverwing était déjà une référence sur ce point). Ensuite, les techniciens se sont penchés sur la partie cycle, avec en point de mire l'amélioration de la stabilité, aussi bien à basse vitesse qu'à haute vitesses. Toujours au c?ur des préoccupations de Honda, la sécurité dynamique du scooter évolue avec l'arrivée de l'ABS en supplément de la commande couplée CBS (en option). Le moteur reçoit aussi quelques évolutions, même s'il était déjà fort réussi en l'état. Et enfin, Honda en profite pour améliorer les rangements ou la liste des équipements ...