MAYBACH MAYBACH - 2002

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Mégalocar
Pour ceux qui aiment conduire eux-mêmes, les 57 S et 62 S sont idéales. Les autres se contenteront des versions 57 et 62 où ils auront tout loisir d'allonger leurs jambes aux places arrière. ...

MAYBACHÀ partir de 375 000 €
Design
3/5
Confort
5/5
Performance
4/5
Conduite
4/5

Note de la rédaction18 / 20

Note des membres- / 20

ESSAI

Maybach

5,72 m de long pour la version courte et 6,16 m pour la longue. La Maybach est une voiture d'un luxe insensé où laque, bois, cuir et carbone voisinent dans un habitacle aux dimensions de cabine d'autobus. Mais avec son V12 de 550 ch et son couple de 900 Nm seulement, la clientèle trouvait la Maybach un peu mièvre et incita le constructeur allemand à développer une version un peu plus musclée.

En 2005 apparut alors la Maybach 57 S dont le V12 biturbo, porté à 6 litres de cylindrée et sérieusement revu par AMG, la division sportive de Mercedes, développait cette fois 612 ch pour un couple pachydermique de 1.000 Nm tout rond à 2.000 tr/min. Et ce fut au tour de la version longue de bénéficier de ce moteur explosif. Quelques modifications esthétiques vont de pair avec cette motorisation. Un seul défaut? Oui. Elle ressemble trop à une "banale" Mercedes Classe S!

Pour ceux qui aiment conduire eux-mêmes, les 57 S et 62 S sont idéales. Les autres se contenteront des versions 57 et 62 où ils auront tout loisir d'allonger leurs jambes aux places arrière. On les plaint.

 

Les plus

  • Moteurs exceptionnels,
  • Luxe incroyable,
  • Confort sans égal,
  • Habitabilité généreuse… pour quatre,
  • Comportement routier étonnant

Les moins

  • Direction peu communicative,
  • Quelques lacunes d’équipement!,
  • Manque de personnalité,
  • Trop proche d’une super Classe S

DONNEES TECHNIQUES ET TARIFAIRES

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