Un style qui divise
S'il divise l'opinion, le dessin du Peugeot 3008 a au moins le mérite de surprendre ! A l'avant on ne peut pas passer à côté de sa grosse calandre grillagée et de ses longs blocs optiques qui se prolongent sur la ceinture de caisse. Notons au passage le tournant esthétique opéré par la firme sochalienne, qui adopte ici une bouche moins béante que sur les derniers modèles signés Peugeot. L'arrière, un peu plus surchargé, rebute également. La faute à des hanches un peu trop rondes qui se marient difficilement avec les petits feux triangulaires. L'ensemble paraît assez lourd, mais ne manquera pas de séduire une clientèle adepte de lignes originales et décalées.

Inspiration aéronautique
A l'intérieur, les avis sont unanimes. Le Peugeot 3008 fait fort et tend même à se rapprocher des références Premium. La planche de bord (qui n'est pas sans rappeler celle de l'Audi R8) est très bien présentée et englobe presque la console centrale, haut-perchée, pour offrir une sensation de confinement des plus agréables. Comme de coutume chez Peugeot, la qualité de finition est au rendez-vous. Les matériaux sont cependant particulièrement bien choisis ici et c'est l'ambiance générale qui en profite. Les plastiques moussés sont légion, et se marient très bien avec les inserts en aluminium et les quelques éléments laqués de la console centrale. Seul le volant, au dessin un peu triste, dénote avec cet habitacle qui évoque l'aéronautique par son agencement et ses quelques allusions comme la rangée de boutons à basculeur au sommet de la console ou l'écran en plexiglas qui se dresse pour faire office d'affichage tête haute.

Du reste, l'habitabilité est très appréciable et l'espace de chargement bien pensé. Son coffre, avec un planché facilement escamotable, peut libérer un espace compris entre 512 et 1 604 litres avec les places arrière rabattues. La banquette est d'ailleurs très simple à replier, grâce à un astucieux système de poignées, et libère un sol parfaitement plat. ...