Présenté au dernier salon de Paris, ce ludospace qui n'a jamais aussi bien porté son nom est donc la proposition anti-tristesse de Renault. La recette ? Prenez un Kangoo, raccourcissez-le de quelques centimètres pour atteindre 3,87 m, rehaussez-le pour lui donner un look plus dans l'air du temps, peignez-le de couleurs sympa, offrez-lui un toit et de grandes surfaces vitrées et vous obtenez un Be Bop !

Utilitaire découvrable

La recette ne s'arrête pas là. Car la grande particularité du Kangoo Be Bop est bien sûr son toit, puisque sa partie arrière vitré se découvre. Une fois la vitre arrière baissée, les passagers arrière ont donc vraiment l'impression de rouler en plein air. La manipulation se fait assez facilement. Baissez la vitre arrière, puis grimpez sur le pare-chocs pour atteindre les deux molettes. Déverrouillez, poussez la partie vitrée vers l'avant et voilà votre Be Bop transformé en cabriolet. Certains vont désormais se battre pour aller à l'arrière !


Des rangements à foison

A l'intérieur, Renault a oublié le côté pratique du Kangoo. Exit la banquette arrière, voici deux places indépendantes surélevées pour que leurs occupants profitent de la route grâces aux grandes baies vitrées. Leur accès n'est pas forcément des plus aisés, car les sièges avant ne sont pas dotés de mémoires. Les enfants préféreront donc rentrer par la grande porte arrière, pas vraiment pratique dans les parkings malgré une ouverture en deux positions. Quant au coffre, en configuration quatre places, il fait ici de la figuration. Son volume n'est que de seulement 174 litres. Pour se rattraper, le Be Bop dispose d'une multitude de rangements bien pratiques. Heureusement, les deux sièges arrière se retirent. Dans ce cas, le Be Bop redevient utilitaire avec un volume offert de 1.462 litres.


Un essence et un diesel au programme

Nous avons eu l'occasion d'essayer les deux moteurs proposés sur le Be Bop, le 1.6 essence et le 1.5 dCi, tout deux développant 105 ch. Notre préférence va au bloc ...