Le retour de Royal Enfield

Cela faisait un moment que Royal Enfield n'était pas revenu sur le devant de la scène. Avant la Bullet Classic 500 EFI, la dernière nouveauté était l'apparition d'un moteur injection répondant aux normes anti-pollution européennes. C'est d'ailleurs ce monocylindre qui fait avancer la Bullet Classic 500 EFI.

Une jolie surprise

Les ingénieurs de Royal Enfield ont parfaitement réussi le mariage de l'ancien et du moderne. Semblant sortir d'une restauration réalisée par un passionné, cette moto commercialisée en début d'année 2009 a été conçue pour répondre aux demandes de véhicules intemporels et fiables . Elle permet de remonter le temps sans avoir à passer par la case garage.

Un moteur tout neuf

D'inspiration rétro des années 50, la Bullet Classic 500 EFI reste néanmoins moderne au regard de sa mécanique. Le démarrage au kick disparaît au profit d'un démarreur électronique. A notre grand bonheur, les techniciens ont conservé le refroidissement par air, permettant de sauvegarder cette ligne "rétro".

Des performances honnêtes

On s'en doutait, les performances n'allaient pas concurrencer les Bonnevilles ou autres japonnaises. Qu'à cela ne tienne, on se contentera largement des 28 ch à 5 250 tr/min pour un couple de 4,13 daN.m à 4 000 tr/min. Sa consommation proche des 3,5l/100 km rendra le sourire à votre porte-monnaie, le tout orchestré par ce magnifique monocylindre longue course qui reste néanmoins suffisamment caractériel. Capable de pousser à 130km/h, vous vous surprendrez à apprécier les déplacements autour des 90km/h. Le guidon large apporte une maniabilité étonnante en ville et la position droite du dos vous permettra de flâner hors agglomérations, sur de longues distances.
La boîte est précise et les vitesses passent correctement. Attention néanmoins aux faux points-morts si vous ne vérouillez pas les rapports en poussant à fond le sélecteur.

La classe "Royal"

Être vu, entendu et admiré est toujours un plaisir. Que ce soit clair, ce ...